鐵路公路建設是我國重要的交通建設項目，也是我國經濟發展一個環節，在這個環節過程中，包括礦山機械在內的工程機械行業得到的發展機會。

“一帶一路”和“十三五”規劃的提出，都需要建設大量的鐵路和公路，我國是世界上的人口大國，人口分布不均，地域遼闊，各個區域之間的經濟往來都需要鐵路、公路等運輸手段的支持。隨著科技的進步和市場需要，紅星機器發現，鐵路建設的層次越來越高，與此同時，對建筑材料的要求也越來越高，這也就為包括紅星機器在內的礦山機械行業帶來了發展的機遇與挑戰。

高速鐵路作為我國的高層建筑項目，需要質量優異的砂石骨料參與生產，因此，在建設的過程中需要選擇性能優越的破碎機、球磨機等石料生產線設備配置，優的生產線設備是優質砂石骨料的保證，選擇一家好的礦山機械生產廠家很重要。換句話說，交通運輸方面的建筑不言而喻對礦機的進步起到了一定的推動作用。

隨著我國鐵路建設規模的日益加大，預計“十三五”期間鐵路建設新線路為2.3萬公里，鐵路的總投資大概會在3.5萬億元到4萬億元之間，據行業權威人士透露，一公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸，多者甚至可達30000噸。經測算，工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6，由此推算，一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸，有力推動了制砂機、破碎機、球磨機等產業的發展。

隨著我國高速鐵路建設步伐加快，為礦山機械設備、礦用車輛、工程機械、破碎機、石料生產線，砂石設備等提供了廣闊的發展空間，也越來越受到這些行業以及連帶行業的關注。

面對高速鐵路帶來的發展機遇，諸如河南紅星礦山機器有限公司的國內優礦山機械設備企業早已摩拳擦掌，紛紛投入更多的人力物力，推廣產品、完善服務，期望在高鐵建設等大型施工項目上能夠斬獲更多。