回顧2022年，在新冠疫情反復疊加全球經濟衰退之下，我國礦企先后經歷了產能停滯，物流成本增加等危機。雖然面臨挑戰，但是礦企們砥礪前行，變得越發堅韌。

2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是落實“十四五”規劃的重要年頭。隨著疫情漸去，中國經濟有復蘇態勢，礦企或將迎來一個嶄新的春天。眼下開工生產正當時，利好礦企的一系列政策和計劃都在有序鋪開······

1. 國家明確推動“以工代賑”，砂石需求迎來利好

2023年1月19日，國家發改委發布《國家以工代賑管理辦法》（簡稱《辦法》），自2023年3月1日起施行。

《辦法》明確提出：

——適用以工代賑的重點工程項目建設領域，包括政府投資的交通、水利、能源、農業農村、城鎮建設、生態環境、災后恢復重建等。

“以工代賑”是指國家通過投資建設基礎設施工程，受賑濟者參加工程建設獲得勞務報酬，以此取代直接救濟的一種扶持政策。從這一政策看出，國家既幫扶了貧困失業人員，同時也為我國基建建設提供一定勞動力，進而促進工程項目建設，這無疑利好砂石需求。

2.江蘇力爭新開鐵路項目215公里，儲備項目1810公里

2023年是江蘇省高質量落實江蘇鐵路“十四五”規劃的重要年頭。全省鐵路建設計劃完成投資545.3億元，一批重大項目將加快落地落實。

（江蘇鐵路規劃）

2023年江蘇要確保開工濰坊至宿遷鐵路、南京上元門鐵路過江通道，力爭開工常州至泰州城際鐵路先開段、合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段，這些項目在江蘇境內的建設里程達215公里，總投資超過700億元；加快推進鹽泰錫常宜鐵路過江通道、揚州東站北東聯絡線等儲備項目在江蘇境內的里程約1810公里，投資規模超4000億元。

3.湖南長株潭預建10個軌道交通項目，總投資約963億

據湖南省發改委消息，長株潭都市圈多個軌道交通建設項目，已獲國家相關部委審核同意實施。根據規劃，長株潭都市圈近期計劃推進建設10個軌道交通項目，預計新建里程376公里，總投資約963億元。

（江蘇鐵路）

長株潭都市圈將加快構建形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的多層次軌道交通大外環格局。

這一系列政策和地方交通規劃，必將掀起我國基建開工的浪潮。作為基建項目必然用到的砂石物料，其需求也會如雨后春筍般順勢而上。砂石企業唯有利用優質的破碎制砂設備，才能滿足市場需求。

紅星機器憑借40多年的經驗淬煉，用智能化、環保化的礦山設備，通過合理的生產線配置，可將礦山碎石破碎制砂，生產出精品砂石骨料，滿足我國基建項目的建設。

（砂石生產現場）

此外，紅星機器所屬的紅星集團不僅在礦石破碎加工領域占有一席之地，同時在建筑垃圾、工業磨粉和綠色建材方面也有所建樹。紅星集團可提供智能化解決方案和成熟的配套產品，深耕全球市場，用工匠精神打造大國之重器。

（砂石生產線）

宏圖正當勢，奮斗正當時。2023年已吹響沖鋒的號角，山河永固，基礎建設不停歇。紅星機器定當挺起大國重器之責任，為我國砂石行業保駕護航。